Ролерот Track ја носи целата тежина на багерот и е одговорен за функцијата за возење на багерот.Постојат два главни начини на дефект, едниот е истекување масло, а другиот е абење.
Доколку механизмот за одење на багерот покаже очигледно абење во раната фаза, операцијата треба веднаш да се прекине, а степенот на совпаѓање на центарот на безделникот, горниот валјак, валјакот за патека, запчаникот и надолжната централна линија на рамката за одење треба да биде проверено;дали има ексцентрично носење.
Со цел да се продолжи работниот век, предниот и задниот валјак за колосек може да се заменат со други позиционирани ролери за колосек по одреден период на употреба, багерот може директно да се замени, а булдожерот мора да ја задржи првобитната положба на валјакот со една и билатерална патека. на рамката за одење непроменета;Предните и задните тежински тркала се најранливи на оштетување.
Истекувањето на маслото на валјаците е проблем со кој се среќаваат речиси сите мајстори на багери.Многу луѓе едноставно го игнорираат и го заменуваат со нов кога е полиран.По истекувањето на маслото, одржувањето во основа се заменува со ново.
Сите ваљаци имаат Ален завртка на неа, или на ролерот или на вретеното како на сликата.
Треба само да го одвртиме внатрешниот шестоаголник.Некои сопственици на машини рекоа дека приклучокот за завртка не може да се отстрани.Можете да го загреете.Сега многу од нив се залепени, а потоа заменете ја со брадавица за маснотии, а потоа ставете путер во неа.
Првиот пат кога ќе треба да ја наполните целата шуплина на маслото, потребна ви е повеќе маст за подмачкување, околу половина пиштол путер, а кога пумпате путер секој ден, можете само да му дадете три или четири пумпи, што е многу погодно.
Време на објавување: април-12-2023 година