Во очите на јавниот багер можеби е висок и моќен „Железен човек“, но само со неговите возачи знаат, погледнете го „неранливиот тврд човек“, всушност, има потреба да се грижи за времето.Понекогаш возачот ненамерно погрешно ракува, нема да донесе мала штета на багерот.
Дали сте направиле некоја од следните пет неправилни операции?
грешка прва: Приклучоците на багерот не се повлечени за патување.Одење во работниот уред на багерот не е целосно обновен, полесно е да се погодат пречките, што резултира со големо оптоварување на клипната шипка на цилиндерот, што резултира со внатрешно оштетување на цилиндерот и пукање околу игличките на оската.
грешка втора: Копање со помош на моќ за одење.Не обидувајте се да заштедите проблеми кога ракувате со багерот, копајќи низ силата на одење, особено кога цилиндерот со мала рака е речиси завршен со помош на копање на силата на пешачење, што не само што ќе го оштети цилиндерот на багерот, туку може да доведе до негово виткање!
грешка трета: Преголема фреквенција на чекан за дробење.Кога го користите багерот за операции на дробење, според перформансите на багерот за операции на дробење, не преоптоварувајте ја работата долго време, што ќе доведе до високофреквентни вибрации на клипната шипка на багерот, што ќе резултира со прекумерна сила, што резултира со свиткување и фрактура на клипната шипка.
грешка четврта: шипката на цилиндерот се повлече до својата граница.Не обидувајте се да ги повлечете хидрауличните цилиндри на багерот до граничната положба за операции на копање.Ова може да резултира со големо оптоварување на цилиндрите и рамката на багерот, како и големо влијание врз забите и игличките на корпата, што може да предизвика внатрешно оштетување на цилиндрите и да влијае на нормалната употреба на другите хидраулични компоненти.
грешка пет: Операции на ископување со користење на сопствената тежина на багерот.Возачот не треба да го користи телото на багерот за работа на копање, штом операцијата или ќе се должи на наглото паѓање на телото на багерот, што резултира со големо оптоварување на корпата, противтежините, рамката и потпората за враќање, што ќе предизвика целокупно оштетување на багерот.
Еве шест начини за одржување на резервоарот за гориво
1.Редовно менувајте го хидрауличкото масло, цилиндерот треба да се користи во процесот на замена на елементот за хидрауличко масло и филтер за масло, чистење на филтерот за хидрауличко масло за да се обезбеди чистота и да се продолжи работниот век на хидрауличкото масло.
2.Исцрпете го воздухот во цилиндерот, секогаш кога одржувањето или замената на хидрауличниот систем, првиот пат кога се започнува работата на опремата, цилиндерот со целосно продолжување и целосно повлекување од пет удари пред да работи со оптоварување, го исцрпува воздухот во цилиндерот, ефикасно избегнувајќи присуство на воздух или водата во системот предизвикана од компримиран гас доведува до површината на металот исклучена, ја намалува шуплината на цилиндерот на гребнатинки, внатрешно истекување и други дефекти.
3.Внимавајте да ја набљудувате температурата на хидрауличкото масло,контрола на температурата на системот на багерот, температурата на маслото е превисока ќе го намали работниот век на заптивките, долгорочната температура на маслото е висока, така што заптивките се трајно деформирани, а во сериозни случаи може да доведе до целосен дефект.
4.Заштитете ја површината на клипната шипказа да се спречи оштетување на пломбите од удари и гребнатини.Исчистете ги деловите на прстенот за заптивната смеса на цилиндерот и изложената клипна шипка на песокот и калта, за да спречите нечистотија да навлезе во цилиндерот и да го оштети клипот, цилиндерот или заптивките.
5.Правилна употреба на лубриканти, возачот треба често да ги подмачкува деловите за поврзување за да спречи 'рѓа или ненормално абење во отсуство на масло.
6.Запирање на вниманието, запирањето на багерот треба да се паркира на рамно, безбедно тло, цилиндерот на клипот се повлече за да се осигура дека целото хидраулично масло во цилиндерот ќе се врати во резервоарот за да се осигура дека цилиндерот не е под притисок.Исто така, треба да ги проверите навоите, завртките и другите делови од врската, пронајдени олабавени веднаш прицврстени.
Време на објавување: април-03-2024 година